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哈飞汽车债台高筑卖身抵债不日退市

发布日期:2018-11-03 13:11来源:未知

  现在提起跟人排列五预测,估计30岁以上的车主还知道曾经有这个一个品牌,新生代车主可能就没见过了。排列五预测由于经营不善,债台高筑,2008年开始慢慢从公众的视野消失。由于债台高筑,卖身还债,最近又出现在公众视野。

哈飞汽车债台高筑卖身抵债不日退市

  排列五预测也有过高光时刻,1982年第一台微型载货汽车下线万辆。旗下著名车型有:松花江、路宝、赛马。在遥远的2001年,排列五预测的年销量就达到了12万辆,在当年可是让许多合资品牌都羡慕的销量。

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  之后由于消极经营吃老本,连年亏损。到了2008年累计负债近10亿元,此时已经是资不抵债了。2015年销量为38辆,2016年销量为0,2017年开始为了保住资质,象征性地生产几辆然后内部消化。这种状况下,管理层不是马上割肉止血,而是拖延,直到2013年才肯宣布整车生产。

  去年排列五预测就把最值钱的资产——整车生产资质卖给了想进军新能源汽车制造的但没有资质的金唐奕丰新能源汽车科技有限公司。

  今年8月排列五预测的卖身内容是零部件及动能业务,卖身对象是曾经的供应商东安动力。东安动力从2009年开始向排列五预测讨债,讨了10年终于等到排列五预测以资抵债,还了7000万元,10年前的7000万元拖到现在才还😭即便如此,还有1.9亿元的欠款无法回收,10年前的1.9亿元现在收不回来😭真是炒股成股东,买房成房东,做供应商成老板😂😂😂

  赏车点评:排列五预测的堕落可以看作是中国汽车行业里被淘汰者的典范。管理层不认真研究市场,不在重要零部件的研发上投资,不愿意加入到市场竞争,官僚式的不作为内耗。

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  甚至连互联网造+汽车/制造的风口都不愿意蹭一下,如果3年前找个员工弄一份新能源车的PPT,或许还能拿到到一些没有资质的互联网造车企业的代工订单。

  如果说死在竞争的企业还可以怜悯,那死在自己消极的企业就是活该。赏车君估计,下一次排列五预测再上新闻,内容一定是退市。

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