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汽车级别划分你真的都懂吗?

发布日期:2018-12-20 18:32来源:未知

  汽车级别究竟怎么划分?这个问题听起来似乎简单,可还别说,不少所谓的专业汽车媒体都时常混淆这些概念,有的就跟着神车分级走,有的跟着日系分级走,汽车到底该怎么分级?今天就来仔细说道说道。

  所以在看各大媒体写软文的时候,经常会看到各家车企自己对级别的定义,比如A级车、中级车、紧凑型轿车,其实都是一个级别的货。

  国内的汽车分级有标准分为:微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV。另外还有皮卡一类,国内不是主力就不细说。

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  由于传统小型车市场萎靡,又没啥三厢车,大众和本田在这个级别开拓出很多新车型,比如说大众桑塔纳、捷达、本田锋范、哥瑞、日产阳光,其实都是小型车的底子,但是因为有个三厢的屁股,尺寸上是奔着紧凑型轿车市场去。

  这个级别现在是最混乱的,是很多越级的车出现,比如说小型车尺码加大了也说自己是紧凑型,紧凑型加大了,轴距都干到2米7的中型轿车尺寸。

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  常见的本田思域、大众速腾、福特福克斯、丰田排列五走势图、马自达昂克赛拉都是这个级别,紧凑型轿车这个级别也是竞争最激烈的。

  中型车,大众体系管这叫B级车,这个市场原本有着清晰的定位,轴距至少在2米7以上,但是在中国因为对后排需求强烈,所以普遍加长,2米7都算小了。这个市场也在萎缩,原来还有公务车市场,现在公务车这条财路被断,私人购车要么选。

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  在中大型车这个级别中,国产轴距加长非常疯狂,奔驰E级加长3079mm,奥迪A6L 3012mm,而新一代的宝马5Li轴距已经达到了3108mm,和奔驰S级差不多。

  中大型车在中国也逐渐成为宜商宜家的选择,奥迪A6L基本买黑的,宝马则是买偏浅色系,奔驰E级偏深色。

  大型车轴距一般超过3米,长度超过5米,发动机最起码也得是6缸起,这个级别再放4缸就太说不过去了。

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  比如宝马7、奔驰S都是豪华大型车,但是像保时捷帕拉梅拉、玛莎拉蒂总裁这类就是超豪华大型车,偏运动。宾利飞驰、劳斯莱斯这类则是超豪华中的顶级座驾。

  SUV就是运动型多功能车,最早是从越野车发展而来,现在是国内卖最火的一个级别,销量超越轿车是迟早的事情。

  因为多数SUV都是从相应的轿车平台发展而来,所以SUV的分级基本上就是延续轿车而来,并且现在每个级别也都和轿车一样,分为了普通品牌和豪华品牌。

  国内SUV,到小型就算是最小了,再小就没有当SUV的意义了。虽然都叫做小型SUV,但是也没有一个明确的分级,没法子,国内汽车分级官方完全跟不上,基本上轴距不超过2米65,车长在4米3以下的,都可以算作小型SUV。

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  所以像以前老款日产逍客、斯柯达野帝这种,明显比普通小型SUV大,又比大号紧凑型SUV小的车型,就占着两头的便宜。

  紧凑型SUV轴距一般在2米6以上,车长不会小于4米3是目前市场上最热销的级别,基本上想卖车的车企,都会在紧凑型SUV这个级别布局,有部分紧凑型SUV还有7座的配置。

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  原本这个市场并不是很火热,可是随着近几年消费水平的提高,一家三代出行的需要,使得中型SUV的大空间成了香饽饽,尤其是7座,如果一个中型SUV没7座,那就只能去和紧凑型SUV去错位竞争。

  中大型SUV除了丰田等少数品牌,基本上是豪华车的天下,最近也有部分自主品牌通过逆向开发(山寨)尝试进入这个级别,但从市场反应来看,很难说是站住脚了。

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  大型SUV其实很好辨认,轴距都要超过3米,并且很多都是非承载车身的结构,这类车走在街上就有着巨大的压迫感,各种高大、各种宽,一般车能通过的路,这些车都要小心翼翼或干脆卡在路上。

  由于够大,所以这类车内部空间充足,即便是第三排座也不会是小板凳,并且每款车几乎都能提供目前市面上最好的被动安全性能。

  MPV全称(multi-Purpose Vehicles)指多用途汽车,最早开辟这一市场的是雷诺Espace。

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  MPV最大特点就是单箱车,最大程度利用空间,基本上都有6-7座的设计,并且保证乘员都能有较为舒适的乘坐空间,并方便上下车,这是和7座SUV较为明显的区别。

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  以前国内对这种车叫法很多,低端叫做面包车、高端叫子弹头,现在统称MPV,对实际上丰田海狮、金杯其实都算是MPV的一类。

  MPV可以说是中国销量最小,也是销量最大的一类车,销量小,是以MPV名义卖的数量并不多,销量大,神车五菱、以前的排列五开奖结果查询、昌河,现在的微客其实都是MPV的一种,无非是级别比较低。

  看完这些好像对汽车级别胸有成竹了,但是要看美国汽车分类又会被颠覆,当然,那就是另外一个话题了。

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