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车界换标和改名能否拉动销量?

发布日期:2018-12-03 18:08来源:未知

  对于长安、排列五开奖、江淮等企业来说,推出新标的意义在于其产品策略的逐步清晰。“盾牌”车标将长安微车与轿车区分开来;排列五开奖以新标展示其进军轿车领域的信心;对于一向以商用车闻名的江淮来说,首次推出乘用车,启用新标是自然而然的事情。经过多年发展,国内自主品牌汽车的品牌意识正逐步加强,随着产品定位和产品策略的逐步明晰,换标将是其开拓市场的重要举措。同时这也是中国汽车企业在全球化竞争格局下,向国际化跃进的一种必然选择和趋势。

  我们以吉利为例,吉利长期以来的低端品牌形象,被认为是阻碍吉利在更高级别市场大显身手的主要原因。随着生产规模扩大、研发水平提高,继推出金刚、远景等轿车后,吉利又要向中高级轿车进军并走向国际市场,吉利做出了征求新标以重新塑造品牌形象的选择。但是换标能否提升品牌形象,而能否拉动销量是根本,品牌形象的树立也是为了拉动销量。有人说,吉利换标实际上一种炒作,当然这样的认识很有道理,花360万全球征集新标志,不图别的,至少也赚了一个虚名,同样,如果花360万做一个广告或者什么别的活动,吉利的名气扩散能够有那么大吗?这当然值得怀疑。

车界换标和改名能否拉动销量?

车界换标和改名能否拉动销量?

  御翔改名SONATA御翔、别克赛欧换标为雪佛兰赛欧作为失败的案例,我们从两款车改名后的销量来看,这两款车并没有改名而拉动销量,反而是改名后销量持续走低。这是什么原因造成的呢?第一,企业改名的宗旨是好的,寄托改名拉动销量,但是事与愿违。第二,从消费者来看,汽车企业的车型改名,其本身的销量都不太好,为什么要改名,就是为了树立品牌形象去拉动销量。可是,消费者却感觉有被骗的感觉,就如同人一样,经常改名换姓的人,很多是“骗子”。总之,企业寄托希望于改名去拉动销量,看来作用不大。

  那么,企业的换标是否又能拉动销量呢?我们以吉利为例,尽管吉利是11月6日才确定了新的标志,目前还看不出吉利是否由于换标志能否拉动销量,但是从吉利11月份以前的销量来看,包含华普在内的吉利的销量还不错,但是11月份,吉利销量仅有2600台,看来换标的炒作并没有拉动11月的销量,这是为什么呢?其实就是换标后,对新标需要一个时间和资金的积攒过程,那就是品牌的打造过程,换标不定一定就能树立好品牌,换标后对品牌的打造不是一时之举,是长期的工程。所以,要想寄托于换标来提升品牌形象和拉动销量,更需要后续的大量工作,换标从中短期内不可能拉动销量,反而可能让销量下挫,因为让消费者去接受一个新的标志需要时间,也存在难度。

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